無(wú)為節(jié)能空壓機(jī)銷(xiāo)售多重優(yōu)惠「柯勵(lì)森空壓機(jī)」

空壓機(jī)管路的設(shè)計(jì)與安裝無(wú)論是設(shè)置集中供給系統(tǒng),還是設(shè)置分散系統(tǒng),都應(yīng)考慮減少空氣在管道內(nèi)的壓力損失,也就是說(shuō)應(yīng)考慮減低管道的阻力;空壓機(jī)管道系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置空氣過(guò)濾器,以提供潔凈的壓縮空氣;管道系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置集水器,以免水分銹蝕氣動(dòng)設(shè)備;管道系統(tǒng)還應(yīng)設(shè)置安全閥、減壓器、壓力表等。

管子的材料、管子的選用及安裝維修管子的種類(lèi)很多,其材料可以是碳鋼、不銹鋼、銅、鋁及其合金等。用以輸送壓縮空氣的管子zui好是用不銹鋼與鋁合金管道。

空壓機(jī)無(wú)法卸載的原因

空氣壓縮機(jī)的加載和卸載功能都是重要的功能，如果不能卸載，在下游又沒(méi)有壓縮空氣需求，如果不能加載既沒(méi)有壓縮空氣的輸出。下面就給大家介紹一下空壓機(jī)無(wú)法卸載的原因。

1、加載電磁閥故障，如在卸載的同時(shí)加載，而加載的氣量大于卸載，所以壓力持續(xù)增加。

2、壓力開(kāi)關(guān)設(shè)置不當(dāng)或設(shè)定后出現(xiàn)漂移，報(bào)假數(shù)。

3、進(jìn)氣閥動(dòng)作出現(xiàn)問(wèn)題，卡澀等原因。

4、系統(tǒng)停止用氣時(shí)泄放電磁閥失效，表現(xiàn)狀態(tài)是壓力慢慢往上漲，不是像加載那樣一下就上去。

5、空壓機(jī)控制回路出現(xiàn)故障。

空壓機(jī)油耗過(guò)多的原因

空壓機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)跑油，耗油過(guò)多現(xiàn)象，具體大概有以下幾個(gè)方面的原因：

1、油氣分離罐設(shè)計(jì)不規(guī)范

有部分空壓機(jī)廠商，在設(shè)計(jì)油氣分離罐時(shí)，初級(jí)分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，初級(jí)分離效果不理想，使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高，油分負(fù)荷過(guò)重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過(guò)高。買(mǎi)了這樣的產(chǎn)品，操作技術(shù)再好都沒(méi)辦法了！

2、加油過(guò)多

加油量超過(guò)正常油位，部分機(jī)油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過(guò)大。這簡(jiǎn)單的原因，有些人就是粗枝大葉不注意。

3、用氣量大，超負(fù)荷低壓使用

負(fù)荷低壓使用是指用戶使用空壓機(jī)時(shí)，排氣壓 力并未達(dá)到空壓機(jī)本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業(yè)用戶的用氣要求，例如：企業(yè)用戶增加了用氣設(shè)備，用氣量增大，使空壓機(jī)排氣量與用戶的用氣量無(wú)法達(dá)到平衡，假設(shè)空壓機(jī)額定排氣壓力8kg/c㎡，但實(shí)際使用時(shí)壓力只有5kg/c㎡甚至更低，這樣空壓機(jī)長(zhǎng)期處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，無(wú)法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值，導(dǎo)致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過(guò)油分時(shí)流速加快，油霧濃度過(guò)高，使油分負(fù)荷加重，蕞終導(dǎo)致耗油量大。