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天津國聯(lián)二手車報廢車回收有限公司 是天津交管局認定的正規(guī)報廢汽車單位。
主要辦理:汽車車輛報廢回收、各種企事業(yè)單位報廢車輛回收、各種報廢汽車手續(xù),高價收購二手汽車,報廢汽車回收證明,車輛銷戶。
各類機動車使用年限方面,規(guī)定明確了小、微型出租客運汽車使用8年,中型出租客運汽車使用10年,大型出租客運汽車使用12年;公交客運汽車使用13年;專用校車使用15年;大、中型非營運載客汽車(大型轎車除外)使用20年;正三輪摩托車使用12年,其他摩托車使用13年等。報廢車回收拆解行業(yè)是再制造企業(yè)獲得穩(wěn)定舊件來源的主要渠道,過去“五大總成”只能夠作為廢金屬回爐的規(guī)定成為再制造一個法律上的障礙。
報廢車新《辦法》堅持開放發(fā)展理念,取消了原《辦法》中不符合現(xiàn)在市場經(jīng)濟要求和國際通行做法的一些規(guī)定,強調(diào)發(fā)揮市場配置資源的決定性作用。比如取消了報廢機動車回收企業(yè)的數(shù)量控制,允許“五大總成”再制造利用,由市場來決定報廢機動車回收的價格等。這些開放松綁舉措,必將有助于吸引更多資本進入,提升綠色循環(huán)發(fā)展的水平。在2001年頒布的《報廢汽車回收管理辦法》的規(guī)定中,報廢車“五大總成”零部件只能作為廢鋼鐵交給冶金企業(yè)進行“回爐”。
“隨著我國經(jīng)濟社會發(fā)展,人民群眾生活水平的提高,汽車已經(jīng)進入了家庭消費的時代,現(xiàn)在拼裝車的問題已經(jīng)不再突出?!睆堃ń榻B,為了確保安全,防止拆解的報廢車“五大總成”等零部件用于制造拼裝車等危害安全的活動,這次修改當中也規(guī)定了一系列的措施:一是要求拆解企業(yè)只能夠把“五大總成”交售給符合條件的再制造企業(yè),從接受“五大總成”零部件的主體上把關;二是國務yuan主管回收拆解的部門將建立回收信息系統(tǒng),回收拆解企業(yè)應當如實記錄“五大總成”等主要零部件的數(shù)量、型號、流向等各種信息,并上傳到回收信息系統(tǒng),“五大總成”等零部件來源可查、去向可追,可有效防控風險;新舊企業(yè)、內(nèi)外資企業(yè)標準一致,符合條件就可以從事回收拆解工作。三是有關部門還將制定配套規(guī)定,對“五大總成”的交售工作作出進一步的具體規(guī)范,為確保安全再增加一道制度屏障。
以后報廢汽車有什么好處?
更劃算了。
按現(xiàn)行規(guī)定,為防止報廢車和拼裝車上路成為“馬路sha手”,報廢機動車發(fā)動機、變速器、前后橋等零部件(“五大總成”)只能作為冶煉原料回爐,價格參考廢舊金屬處理。
但根據(jù)新規(guī),這些零部件如果滿足條件,可以賣給具有再制造能力的企業(yè)重新使用,回收價格由市場主體自行協(xié)商確定。