主動發(fā)光標志安裝方法特點

早在10年前，同濟大學潘曉東開展了《逆光條件下交通標志的可視距離研究》，該研究明確提出了早晨和傍晚，車輛迎著太陽光時的交通標志處于逆光環(huán)境中，因困難或無法視認交通標志極易讓駕駛員產生誤判甚至于眩暈。遺憾的是，顯著的一個嚴重道路交通安全隱患問題，研究僅僅開展到發(fā)現(xiàn)問題的這一步，再無下文。至今也僅僅是開了一個口子“道路交通標志的光學模式有逆反射式、發(fā)光式、照明式”。

雨、雪、霧、霾等惡劣天氣環(huán)境條件下，受限于車輛燈光的光效影響，傳統(tǒng)的反光型交通標志形同虛設。

城市商業(yè)發(fā)達的街區(qū)以及廣告林立的道路兩側，過度的霓虹燈、照明亮化比比皆是，嚴重削弱了交通標志在道路系統(tǒng)中的主視認作用。

交通標志接上電、發(fā)出光、連上網是一個大趨勢，深圳、上海等大中城市的可變交通標志應用已經非常廣泛，于是我們在主動發(fā)光的基礎上又做了基于物聯(lián)網的視覺融合、環(huán)境感知的技術研究。

交通標志在道路交通安全中的作用有目共睹，已經不僅僅是早期的只是信息確認告知作用，更多的是交通組織和預防交通事故。我們國家雖然現(xiàn)在已經提出了安全首位、預防為主的目標，但是沒有很好的效果。

主動發(fā)光交通標志牌與普通交通標志牌不同的是這種新型的交通標志牌能夠閃爍發(fā)光，這種主動發(fā)光標志牌在夜間或低能見度的惡劣天氣條件時，可以自動開啟發(fā)光模式。利用太陽能電子板在日間儲備電能，在夜間發(fā)光指示道路，每次充滿電可以滿足數(shù)天需求，既提高了人們出行的性，又綠色環(huán)保。天越暗亮度越強，在白天則與普通標志牌無異。同時，發(fā)光標志牌在雨霧、冰雪、霧霾等惡劣交通環(huán)境中，仍然具備很強的視認效果，能夠減少行車隱患。過往車輛駕駛員能夠遠距離清晰識別，不再需要借助車輛燈光照射。反光材料制造的交通標志設施是在有光源照射的條件下被動反光，起到視覺識別的作用，而在沒有光源主體照射的情況下，夜間沒有任何識別作用。近年來，智能防御型主動發(fā)光技術有逐步替代傳統(tǒng)被動反光技術的趨勢，高速公路或城市道路上使用該類技術已經越來越多，并且取得了一定的效果，經統(tǒng)計用主動發(fā)光交通標志的道路交通事故顯著降低七成以上。