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停車場實現(xiàn)智慧管理

隨著國家要求加速推動智慧城市的建設(shè)步伐，越來越多的停車場也開始注重對智慧停車場的建設(shè)與改造。而在停車場推進(jìn)智慧停車場建設(shè)與改造進(jìn)程中，應(yīng)用車牌識別系統(tǒng)將可以起到積極的加速推進(jìn)作用。

隨著人們的生活節(jié)奏越來越快，車主們對于車輛能夠快速方便出入停車場也有了更高的要求。但是在傳統(tǒng)的停車場中，由于受限于一些自動化、智能化技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用，往往每一個停車場都需要配置一兩個保安，對停車場出入車輛進(jìn)行管理與收費。當(dāng)有車輛駛離車場時，車輛除應(yīng)交納必要的管理費用外，駛離車輛的所有資料(車牌、型號、顏色等)都必須與駛?cè)胲噲鰰r的資料對比相同(默認(rèn)為人工識別，可加裝車牌自動識別系統(tǒng)完成自動識別)，閘桿才升起，讓車輛通過。這是，若是有一輛車需要到停車場進(jìn)行停車時，停車場管人員要先記錄車輛的車牌與進(jìn)入停車場的時間，然后才打開入口道閘讓車子進(jìn)入，并人工的引導(dǎo)司機(jī)將車開到指l定的車位上。整個過程都需要人工介入，工作效率十分低下，也十分影響下一輛車的駛?cè)?。然而這還不算，當(dāng)車子要離開停車場時，停車場管理人員還要先將車輛要離開的時間確認(rèn)下來，并計算相應(yīng)的停車收費金額，再向車主收費后，蕞后才打開出口道閘給車子放行。這一套流程下來又是消耗很多的時間，十分影響著車主的出行效率。雖然近年來很多停車場都擁有了自身的讀卡記錄系統(tǒng)和出入口自動開關(guān)系統(tǒng)，但是在依然無法滿足車主們能夠更快捷、方便的出入停車場的要求。可以說，直到車牌識別系統(tǒng)技術(shù)問世前，車主們的這種要求也僅僅是一種奢望。

?停車場道閘、翼閘系統(tǒng)方案

停車場管理系統(tǒng)是通過計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，車道管理設(shè)備搭建的一套對停車場車輛出入、場內(nèi)車流引導(dǎo)、收取停車費進(jìn)行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。成都固德邁世電子數(shù)碼科技中心，專業(yè)從事于監(jiān)控安防系統(tǒng)安裝與維修維護(hù)。是專業(yè)車場管理公司必備的工具。它通過采集記錄車輛出入記錄、場內(nèi)位置，實現(xiàn)車輛出入和場內(nèi)車輛的動態(tài)和靜態(tài)的綜合管理。前期系統(tǒng)一般以射頻感應(yīng)卡為載體，目前使用廣泛的光學(xué)數(shù)字鏡頭車牌識別方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)射頻卡計費，通過感應(yīng)卡記錄車輛進(jìn)出信息，通過管理軟件完成收費策略實現(xiàn)，收費賬務(wù)管理，車道設(shè)備控制等功能。

停車場道閘系統(tǒng)

停車場指的是供停放車輛使用的場地。停車場可分為暖式車庫、冷室車庫、車棚和露天停車場四類。停車場的主要任務(wù)是保管停放車輛。

停車場系統(tǒng)是指基于現(xiàn)代化電子與信息技術(shù)，在停車區(qū)域的出入口處安裝自動識別裝置，通過非接觸式卡或車牌識別來對出入此區(qū)域的車輛實施判斷識別、準(zhǔn)入/拒絕、引導(dǎo)、記錄、收費、放行等智能管理，其目的是有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細(xì)資料并自動計算收費額度，實現(xiàn)對場內(nèi)車輛與收費的安全管理。由于值班員受權(quán)限限制，不能進(jìn)入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項，所以對電腦所記錄的數(shù)據(jù)無法干涉。

停車場道閘系統(tǒng)方案

軟件管理實行分級權(quán)限制。一、注意停車場道閘桿首先注意一下停車道閘桿，停車道閘桿目前分為直桿，曲桿，廣告道閘和柵欄桿。對出口值班員來講，其登錄后可進(jìn)入收費管理，期間該出口所有收費均自動記入該值班員名下并存入電腦數(shù)據(jù)庫。由于值班員受權(quán)限限制，不能進(jìn)入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項，所以對電腦所記錄的數(shù)據(jù)無法干涉;上級管理者可以隨時查詢，核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車費用流失和財務(wù)統(tǒng)計的失誤，同時系統(tǒng)自動運行，杜絕了人情車、霸王車造成的經(jīng)濟(jì)損失。