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淮北雪佛蘭科邁羅介紹優(yōu)惠報價「尚車尚平行進(jìn)口」

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發(fā)布時間:2021-07-30 09:07  






尚車尚進(jìn)口車創(chuàng)始人及團(tuán)隊多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù),并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗,在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車資源,已搭建穩(wěn)定渠道,構(gòu)成一定規(guī)模。

雪佛蘭科邁羅

1969年款Camaro裝備了新的擋板,車門外板,后側(cè)板,格柵和尾燈。這些設(shè)計讓它看起來比較適合大眾,不會顯得太奢華。重新設(shè)計過的儀表板和舒適的車座,更加適合乘坐。但是也就是這些普通的性能設(shè)備讓1969年成為Camaro的i佳年度。

1970——Camaro直到1970年2月份才上市,但是它在12年內(nèi)一直投入量產(chǎn)。雪佛蘭科邁羅此次試駕的便是裝備有L99引擎與6速手自一體變速器的Camaro6。第二代Camaro變的更大,更重,也不再保留敞篷的設(shè)計了。隨著二十世紀(jì)七十年代的臨近,由于嚴(yán)格限制排放的規(guī)定出臺和能源危機(jī)的出現(xiàn),Camaro的馬力也逐漸變小。

新的Camaro汽車仍然是在Nova的基礎(chǔ)上設(shè)計的,保留了帶有前端副車架的單片車身,后車身的鋼板彈簧和懸掛系統(tǒng)前擺臂等設(shè)計。這些擺臂設(shè)計是i新的,轉(zhuǎn)向裝置也從后車身轉(zhuǎn)移到了前軸之前,而基本的機(jī)械零件都是大家熟知的。

LT-1的輝煌持續(xù)了一年。隨著限制排放的規(guī)定更加嚴(yán)格,通用公司在1971年款放棄了壓縮比,引擎在標(biāo)示出總額定功率的同時也顯示凈額定功率(到72款就只有凈額定功率的顯示了)。也可以同時購買RallySport和SuperSport兩種套件方案來裝飾出最奢華的,同時具備兩者特點(diǎn)的RS/SS型Camaro。250六速引擎的額定功率從總155馬力下降到凈110馬力。LT-1則下降了30馬力,總額定功率下降后為330馬,凈額定功率為275馬。另外,'71在'70——款的設(shè)計上幾乎沒做改變,但高背座位是新的,Z/28上的阻流板變成了較大的三件一套的零件。


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