臨邑專業(yè)設(shè)備噴漆翻新規(guī)格尺寸「錦華建筑工程」

我國是世界橡膠消費(fèi)大國，隨著汽車工業(yè)和礦山機(jī)械的迅猛發(fā)展，我國已連續(xù)7年成為大橡膠消費(fèi)國。據(jù)世界橡膠研究組織統(tǒng)計，我國2008年橡膠消費(fèi)量為599.5萬噸，占世界總消費(fèi)量的27%。同時我國又是一個橡膠資源十分匱乏的國家，國內(nèi)70%以上的天然橡膠和40%以上的合成橡膠依賴進(jìn)口，供需矛盾十分突出。在相同設(shè)計壽命周期內(nèi)，設(shè)備進(jìn)入二手市場流通的時間點(diǎn)比國內(nèi)有所提前，而二手市場的形成自然要早于中國。2008年國內(nèi)各類輪胎產(chǎn)量約為5.46億條（包括摩托車胎等），廢舊輪胎生成量近2億條。

、設(shè)備大修以修理為主，翻新則以運(yùn)動件的換新和基礎(chǔ)件的出新處理為主，是“修”與“換”的概念。翻新是對于整機(jī)全盤拆卸，各基礎(chǔ)部件按照原廠件標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新檢測和出新處理，其中包括對不合格軸孔的加工處理、裂紋的檢測與修正等，使機(jī)械的所有部位恢復(fù)原裝尺寸，再利用全新運(yùn)動件重新組裝檢測以達(dá)到或基本達(dá)到原機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。4、再生膠的助劑由高污染物變?yōu)槲廴九欧泡^少的新型替代產(chǎn)能，在尾氣治理、能耗降低方面已大有改觀。技術(shù)升級也是翻新的一大特色，能夠通過對原有控制系統(tǒng)、執(zhí)行部件的改進(jìn)，優(yōu)化設(shè)備性能。

翻新工藝流程首先是從用戶手中回購二手設(shè)備，之后翻新廠家要收集、查驗設(shè)備以往的使用資料，包括使用時間、工作環(huán)境、維修記錄等。其次是將設(shè)備全部拆卸，進(jìn)行各基礎(chǔ)部件的探傷檢測，再對設(shè)備的發(fā)動機(jī)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、以及其他工作附件進(jìn)行的出新處理。后，加裝新的運(yùn)動件組裝，整機(jī)經(jīng)性能測試合格后，再出廠銷售。然而，中國的大部分包裝機(jī)械經(jīng)銷商和用戶對翻新并沒有一個清晰的概念，很多人甚至認(rèn)為“翻新”其實就是大修的另外一種解釋。目前，幾乎所有從事設(shè)備翻新的企業(yè)都參照新機(jī)出廠標(biāo)準(zhǔn)制定了一整套翻新設(shè)備的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，并據(jù)此提供一定的設(shè)備質(zhì)保期。

在相同設(shè)計壽命周期內(nèi)，設(shè)備進(jìn)入二手市場流通的時間點(diǎn)比國內(nèi)有所提前，而二手市場的形成自然要早于中國。市場敏銳度很高。他們逐漸發(fā)現(xiàn)，很多由于資金匱乏沒有能力購買全新設(shè)備又想獲得高質(zhì)量技術(shù)的中小包裝廠，在轉(zhuǎn)向購買二手設(shè)備時，對于二手設(shè)備的效率和安全往往心存芥蒂。這就要求市場能夠提供一種在質(zhì)量上“類似”于新機(jī)、價格上遠(yuǎn)低于新機(jī)的二手設(shè)備，以幫助他們有效地完成設(shè)備配置。盡管我國輪胎翻新行業(yè)發(fā)展較快，但翻新輪胎的品種還不夠廣泛，目前80%以上集中在公交、貨運(yùn)栽重汽車的輪胎翻新上。一般的維修服務(wù)已經(jīng)不能滿足設(shè)備基本性能恢復(fù)的需要。。