蕪湖A331Gr1美標(biāo)鋼管供應(yīng)商的行業(yè)須知「多圖」

　后期“鋼需”增速將放緩　　3月30日，聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至3月28日，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)平均開工率達(dá)98.6%，人員平均復(fù)崗率達(dá)89.9%；中小企業(yè)復(fù)工率達(dá)76%。其中，與鋼鐵行業(yè)相關(guān)的復(fù)工率也大幅提升，機(jī)械行業(yè)、汽車行業(yè)、重大水利工程、中小型水庫(kù)、鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目等重點(diǎn)工程項(xiàng)目的開工率都超過(guò)了90%。　　從基建領(lǐng)域來(lái)看，近一段時(shí)間，全國(guó)地方政府推進(jìn)基建項(xiàng)目落地的消息“鋪天蓋地”，基建總投資金額不斷增加，市場(chǎng)各方對(duì)后期“鋼需”充滿期待?！　〔贿^(guò)，有業(yè)內(nèi)人士表示，從整體數(shù)據(jù)上看，今年的基建投資情況與去年相比并沒(méi)有出現(xiàn)大規(guī)模增長(zhǎng)。根據(jù)各省份下發(fā)的2020年投資計(jì)劃來(lái)看，目前已明確的基建投資增速僅達(dá)到4.4%。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前已公布的基建項(xiàng)目總數(shù)將近1.5萬(wàn)個(gè)，較去年增加近800個(gè)；總投資額達(dá)到76862億余元，較去年增加3295億余元，這對(duì)體量龐大的基建領(lǐng)域來(lái)說(shuō)并不能稱為“大幅增長(zhǎng)”。

2019年，中國(guó)自巴西進(jìn)口鐵礦石共計(jì)2.28億噸，同比減少600萬(wàn)噸，占全年進(jìn)口總量的21.33%（中國(guó)進(jìn)口巴西鐵礦石情況見表3，02版）。根據(jù)礦山季報(bào)，2019年，淡水河谷鐵礦石產(chǎn)量為3.02億噸，同比下降21.5%，主要是潰壩事故影響9300萬(wàn)噸產(chǎn)能。2020年1月~2月，中國(guó)自巴西進(jìn)口鐵礦石3607萬(wàn)噸，同比下降558萬(wàn)噸，主要原因在于2019年淡水河谷潰壩事故對(duì)其供應(yīng)的影響自當(dāng)年4月份開始顯現(xiàn)，季度以消耗港口庫(kù)存為主，基數(shù)仍較高。而2020年1月~2月份，受連續(xù)暴雨天氣、港口頻繁檢修影響，其發(fā)運(yùn)量出現(xiàn)回落。預(yù)計(jì)第二季度，淡水河谷發(fā)運(yùn)量將隨著天氣的好轉(zhuǎn)逐步恢復(fù)。

　　根據(jù)澳大利亞工業(yè)、與科學(xué)部預(yù)測(cè)，2020年，巴西鐵礦石出口量為4.08億噸，增幅為7.4%。根據(jù)礦山季報(bào)，2020年淡水河谷鐵礦石計(jì)劃產(chǎn)量3.4億噸~3.55億噸，較2019年增加3800萬(wàn)噸~5300萬(wàn)噸，增量主要來(lái)自于恢復(fù)此前關(guān)停的部分產(chǎn)能和S11D項(xiàng)目。目前，受潰壩事故影響的9300萬(wàn)噸產(chǎn)能中，5100萬(wàn)噸產(chǎn)能已經(jīng)恢復(fù)，剩余約4200萬(wàn)噸產(chǎn)能將在未來(lái)2年~3年內(nèi)恢復(fù)。S11D項(xiàng)目預(yù)計(jì)2020年產(chǎn)能增加1000萬(wàn)噸~2000萬(wàn)噸至9000萬(wàn)噸。預(yù)計(jì)2020年，淡水河谷年產(chǎn)能將恢復(fù)至4億噸。英美集團(tuán)旗下位于巴西的Mina-Rio礦山年產(chǎn)能可提高至2650萬(wàn)噸，2019年產(chǎn)量約為2300萬(wàn)噸，2020年產(chǎn)量目標(biāo)為2200萬(wàn)噸~2400萬(wàn)噸。

　對(duì)的數(shù)據(jù)進(jìn)行梳理，可以將鋼材制品歸為機(jī)械設(shè)備、家電、汽車、船舶與集裝箱四大類，并歸納出2019年各自的出口量。之后，結(jié)合四類商品2019年的國(guó)內(nèi)產(chǎn)量及市場(chǎng)規(guī)模綜合考量，可以分別計(jì)算出這四類鋼材制品的出口占比。其中，船舶及集裝箱行業(yè)出口比重非常大，占94.5%，隨后的新訂單情況勢(shì)必受到海外疫情的沖擊，但反應(yīng)可能滯后。另外，家電出口比重也不小，近四成的出口需求或受到?jīng)_擊。相對(duì)而言，汽車行業(yè)出口比重較小，僅5%左右；機(jī)械設(shè)備出口占比約為13%，比例并不算高，如果細(xì)分到工程機(jī)械上，那么出口占比稍有提升，至16%。

　　得出四大類鋼材制品的出口占比后，再按照這四類鋼材制品在鋼材總消費(fèi)量中的權(quán)重進(jìn)行加權(quán)平均，可以估算出其形成的鋼材間接出口占比約為19.3%。這一比例很顯然比鋼材直接出口占比高不少。此外，我國(guó)鋼材制品的出口對(duì)象相對(duì)鋼材出口而言，更為分散，流向歐美等地的占比也有所提高。如機(jī)械設(shè)備中的滾動(dòng)軸承，2019年出口至歐美的比例接近30%。由此可見，歐美海外疫情加劇，對(duì)鋼材間接出口的沖擊更值得警惕。