云南SA537CL1容器鋼板廠家廠家報(bào)價(jià)「江蘇埃爾核能」

　焦炭市場(chǎng)以穩(wěn)為主　　上周，焦炭市場(chǎng)以穩(wěn)定為主，個(gè)別地區(qū)上漲50元/噸。目前，焦企成本上升，山西部分焦企首先發(fā)函將焦炭報(bào)價(jià)上調(diào)50元/噸，隨后河北焦企跟漲。截至上周五，唐山少數(shù)鋼廠接受第二輪漲價(jià)50元/噸，其他地區(qū)鋼廠暫未回復(fù)。中南、華東、東北地區(qū)焦炭?jī)r(jià)格仍以穩(wěn)定為主。山東去產(chǎn)能重新提上日程，濰坊、淄博等地已出臺(tái)了相關(guān)政策，本月執(zhí)行的可能性大，山東地區(qū)去產(chǎn)能力度后期會(huì)加大并且進(jìn)程加快，對(duì)焦炭市場(chǎng)形成一定支撐。另外，唐山、長(zhǎng)江中下游部分鋼廠補(bǔ)庫(kù)積極性較高，預(yù)計(jì)近期焦炭第二輪漲價(jià)將陸續(xù)落地。但目前焦炭市場(chǎng)整體供應(yīng)仍偏寬松，鋼材價(jià)格下跌幅度大，第二輪漲價(jià)落地后焦炭市場(chǎng)繼續(xù)上漲難度將非常大。

“2020年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力依然較大，鋼市大環(huán)境依然嚴(yán)峻復(fù)雜，企業(yè)經(jīng)營(yíng)難度依然不小。”李忠雙說(shuō)。目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展正由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量增長(zhǎng)階段，單純依靠擴(kuò)大需求和規(guī)模擴(kuò)張促進(jìn)行業(yè)發(fā)展已難以為繼，靠擴(kuò)大基建投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的效應(yīng)將呈遞減趨勢(shì)。具體來(lái)看，明年鋼材市場(chǎng)主要有以下幾個(gè)方面的變化：　　一是需求方面。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，2020年國(guó)內(nèi)鋼材需求受經(jīng)濟(jì)增速放緩的影響，增幅有限。世界鋼鐵協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2020年我國(guó)鋼鐵需求量預(yù)計(jì)增長(zhǎng)1.0%，增長(zhǎng)幅度較??；粗鋼消費(fèi)量將較2019年下降2000萬(wàn)噸左右，減量主要集中在房地產(chǎn)行業(yè)?！　《浅隹诜矫妗Ｃ髂晡覈?guó)鋼材出口形勢(shì)依然嚴(yán)峻，預(yù)計(jì)出口難有增長(zhǎng)?？v觀歷史數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，從2016年開(kāi)始，我國(guó)鋼材出口量開(kāi)始呈現(xiàn)逐年下降趨勢(shì)，這種趨勢(shì)在2020年或?qū)⒏鼮槊黠@?！　∪切略霎a(chǎn)能。12月3日，有業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)將新建煉鐵產(chǎn)能7774萬(wàn)噸，新建煉鋼產(chǎn)能7399萬(wàn)噸。其中，新建的煉鐵、煉鋼產(chǎn)能中約有65%計(jì)劃于2020年下半年陸續(xù)投產(chǎn)；新增49座高爐、25座轉(zhuǎn)爐及14座電爐。由此看來(lái)，明年鋼材市場(chǎng)供大于求的矛盾或?qū)⒏油怀觥?

按證監(jiān)會(huì)行業(yè)板塊分類(lèi)，“黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)”已上市的公司有35家，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比負(fù)增長(zhǎng)的23家，利潤(rùn)增長(zhǎng)的12家，業(yè)績(jī)下滑的占比達(dá)65.71%，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的占比34.29%?！　≈袊?guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)財(cái)務(wù)資產(chǎn)部副主任刁力指出，今年以來(lái)我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行總體平穩(wěn)，粗鋼產(chǎn)量保持增長(zhǎng)、進(jìn)出口均有所下降、鋼材價(jià)格窄幅波動(dòng)、固定資產(chǎn)投資大幅增長(zhǎng)、節(jié)能減排指標(biāo)持續(xù)改善，但同時(shí)面臨產(chǎn)能釋放較快、企業(yè)效益明顯下滑和環(huán)保壓力加大等困難。展望2020年，外部環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻，鋼鐵有效需求總體偏弱，鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)面臨較多障礙，鐵礦石、廢鋼及煤焦價(jià)格以及環(huán)保運(yùn)行成本和物流成本仍將處于高位，提高鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益難度較大。