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為了能夠路面反射裂縫,目前常用的施工方法就是通過(guò)共振設(shè)備對(duì)舊水泥混凝土面板進(jìn)行破碎碾壓作為基層,然后再加鋪瀝青混凝土。與舊路面重建相比,水泥混凝土路面破碎后可直接作為路面基層,省去了基層的建造費(fèi)用,同時(shí)也避免了環(huán)境污染,作業(yè)速度快,不。
共振碎石化技術(shù)的原理在于通過(guò)使共振設(shè)備產(chǎn)生的振動(dòng)頻率與舊水泥混凝土板自身的固有頻率相同而產(chǎn)生共振,將舊混凝土板破碎成小的顆粒,然后加鋪瀝青混凝土。
遇到井蓋時(shí),大約距離井蓋外側(cè)邊緣30~60㎝提升破碎頭,然后越過(guò)井蓋,大約距離井蓋外側(cè)邊緣30~60㎝的位置落下破碎頭,以保證不影響井蓋的質(zhì)量。?
每日大約7:30做準(zhǔn)備工作,如加油、加水,對(duì)設(shè)備進(jìn)行例行檢查,大約8:30開始正常的破碎工作。因設(shè)備體積龐大,在施工路段路口調(diào)轉(zhuǎn)車頭時(shí),需業(yè)主單位指派專門的交通協(xié)管員指揮交通,以保證施工安全和車輛行人安全。為方便設(shè)備停放、加水、加油以及檢修,應(yīng)選擇一處固定的地點(diǎn)停放。
機(jī)動(dòng)性強(qiáng)。移動(dòng)式破碎站長(zhǎng)度短,不同破碎設(shè)備可使用獨(dú)立的移動(dòng)式底盤,從而縮短軸距和轉(zhuǎn)彎半徑,使機(jī)器能在作業(yè)區(qū)域或高速公路上靈活運(yùn)行。材料運(yùn)輸成本低。為了降低物料的運(yùn)輸成本,移動(dòng)破碎站可以對(duì)物料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理。這樣做的好處是大大降低了材料的運(yùn)輸成本。
從破碎機(jī)現(xiàn)場(chǎng)考察到設(shè)備選型,安裝調(diào)試,調(diào)試驗(yàn)收,強(qiáng)建機(jī)械提供了一個(gè)整體解決方案,并派出技術(shù)團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)相關(guān)操作人員,幫助客戶在短期內(nèi)盡快實(shí)現(xiàn)大價(jià)值。